기타야마역 (미야기현)
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목차
1. 개요
기타야마역은 미야기현에 위치한 철도역으로, 1984년 2월 1일 통근 및 통학을 위해 개업했다. 일본국유철도의 구니미역과 동시에 개업했으며, 초기에는 무인역으로 운영되었다. 이후 역무원 배치, 자동 개찰기 도입, 역사 신축, Suica 사용 개시 등 시설 현대화가 이루어졌으며, 2006년 12월 15일에는 업무가 도호쿠 종합 서비스에 위탁되었다. 2023년 3월 18일에는 쾌속 열차가 모든 역에 정차하게 되었으며, 2024년 10월 1일에는 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시되었다. 현재는 센다이 지역 센터가 관리하며, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 2,316명이다.
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| 기타야마역 (미야기현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 기타야마역 |
| 원어 역 이름 | 北山駅 |
| 로마자 역 이름 | Kitayama-eki |
| 위치 | 일본 미야기현 센다이시 아오바구 기타야마 2초메 1-273 |
| 운영사 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 센잔 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 거리 | 센다이역 기점 6.5km |
| 전보 약호 | 타마 |
| 개업일 | 1984년 2월 1일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 형태 | 단선 승강장 |
| 출구 수 | (정보 없음) |
| 역 코드 | (없음) |
| 상태 | 직원 배치 역 |
| 비고 | 업무 위탁역, 센다이 시내 역 |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 기타야마역 |
| 통계 | |
| 일일 평균 승차 인원 | 2,316명 (2023년) |
| 노선 정보 | |
| 인접역 | 센잔 선 도호쿠후쿠시다이마에 (1.0 km) 기타센다이 (1.7 km) |
2. 역사
기타야마역의 주요 연혁은 다음과 같다.
| 연도 | 월일 | 주요 내용 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1984년 | 2월 1일 | 구니미역과 함께 주민 요청으로 통근·통학용 역으로 개업 (당초 무인역) | [3] |
| 1986년 | 10월 15일 | 승차역 증명서 발행기 설치 | [4] |
| 1987년 | 3월 1일 | 센다이역에서 역무원 파견 (사실상 유인화) | |
| 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도 소속이 됨 | [5] | |
| 2003년 | 7월 10일 | 자동 개찰기 도입 | |
| 7월 24일 | 역사 신축 | ||
| 10월 26일 | IC 카드 Suica 사용 개시 | [6] | |
| 11월 1일 | 관리역이 기타센다이역으로 변경 | ||
| 2006년 | 12월 15일 | 역 업무를 도호쿠 종합 서비스에 위탁 | |
| 2017년 | 6월 1일 | 관리 주체가 센다이 지구 센터로 변경 | |
| 2023년 | 3월 18일 | 쾌속 열차 포함 모든 열차 정차 | |
| 2024년 | 10월 1일 | 에키넷 Q 티켓 서비스 개시 | [7][8] |
2. 1. 개업 초기 (1984년 ~ 1987년)
1984년 2월 1일, 구니미역과 함께 지역 주민들의 요청에 따라 통근 및 통학 편의를 위해 개업하였다. 개업 당시에는 역무원이 없는 무인역이었다.[3] 1986년 10월 15일에는 승차역 증명서 발행기가 설치되었다.[4] 이후 1987년 3월 1일부터는 센다이역에서 역무원이 파견되어 사실상 유인역으로 운영되기 시작했으며, 같은 해 4월 1일에는 일본국유철도의 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속 역이 되었다.[5]2. 2. 역무원 배치 및 시설 현대화 (1987년 ~ 2006년)
1987년 3월 1일, 센다이역에서 역무원이 파견되어 사실상 유인역으로 운영되기 시작했다. 같은 해 4월 1일에는 국철 분할 민영화가 시행되면서 동일본 여객철도 소속 역이 되었다[5].2003년에는 역 시설의 현대화 작업이 진행되었다. 7월 10일에 자동 개찰기가 도입되었고, 이어서 7월 24일에는 역사가 새로 지어졌다. 10월 26일부터는 IC 카드인 Suica의 이용이 가능해졌다[6]. 또한, 11월 1일부로 관리역이 기존 센다이역에서 기타센다이역으로 변경되었다.
2006년 12월 15일에는 동일본 여객철도 직원의 직접적인 배치가 중단되고, 역 관련 업무는 도호쿠 종합 서비스에 위탁되었다.
2. 3. 업무 위탁 및 변화 (2006년 ~ 현재)
- 2006년 12월 15일: JR 동일본 직원의 상주 근무를 폐지하고, 도호쿠 종합 서비스에 역 업무를 위탁했다.
- 2017년 6월 1일: 기타센다이역이 업무 위탁역으로 전환됨에 따라, 센다이 지구 센터 관리 하로 편입되었다.
- 2023년 3월 18일: 쾌속 열차가 센다이-아이코 구간에서 모든 역에 정차하도록 운행 방식이 변경되면서, 기타야마역에도 모든 열차가 정차하게 되었다.
- 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스를 개시했다.[7][8]
3. 역 구조
측면 승강장 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 역은 언덕의 경사면에 위치하며, 승강장 서쪽 끝에 역사가 연결되어 있고 개찰구가 설치되어 있다. 역무원이 배치된 업무 위탁역으로 운영되며, 자동 발권기와 자동 개찰기가 갖추어져 있다.
3. 1. 시설
측면 승강장 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 역은 언덕의 급경사면에 자리 잡고 있으며, 동서로 긴 승강장의 서쪽 끝에 역사가 연결되어 있고 그곳에 개찰구가 있다.개업 초기에는 역무원이 없는 무인역이었고 지붕만 설치되어 있었다. 이후 역무원이 배치되면서 발권 창구를 위한 사무 공간이 마련되었고, 자동 개찰기 설치 등과 함께 본격적인 역사가 지어진 것은 개업 후 10년 이상이 지난 시점이다.
승강장에 경사가 있어서, 개업 당시 급행 '베니바나'의 임시 운행으로 운행되었던 종착역 및 시발역의 디젤 동차 보통 열차는 정차 후 다시 출발하기 어려워 해당 역과 고쿠미 역을 통과하기도 했다.
현재는 센다이 지역 센터가 관리하며, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영하는 업무 위탁역이다. 역에는 자동 발권기와 자동 개찰기(Suica, 에키넷 Q 티켓 이용 가능)가 설치되어 있다.
JR의 특정 도구 시내 제도에 따라 '센다이 시내' 역으로 지정되어 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''2,316명'''이다.[38] 2018년도(헤이세이 30년도)에는 하루 평균 '''2,499명'''의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[32][33]
1999년도(헤이세이 11년도) 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
기타야마는 센다이시 북쪽 교외의 구릉 지대를 가리키며, 역은 이 구릉지의 북쪽 사면에 위치한다. 주변은 주로 교외 주택지로 이루어져 있으며, 시영 기타야마 영원과 사찰 등이 있다.
5. 1. 주요 시설
기타야마는 센다이 북쪽 교외의 구릉지를 부르는 이름이다. 역은 이 구릉지의 북쪽 사면에 위치한다. 역 남동쪽에는 시영 기타야마 영원이 있고, 약 500m 떨어진 남쪽과 남동쪽에는 절이 많이 모여 있다. 구릉지는 대부분 교외 주택지로 이루어져 있다.역으로 이어지는 길은 폭이 좁고 가파른 언덕길로, 보행자와 자동차 한 대 정도만 통행할 수 있다. 상점가는 언덕을 내려 우메다 강을 건너 아라마키 혼자와 지역에 모여 있으며, 역에서 북쪽으로 약 500m 거리에 있다. 역에 인접한 네시로이시 가도 건널목은 처음에는 경보기만 설치된 제3종 건널목이었으나, 역 개업 후 통행량이 늘어나면서 차단기가 설치되었다.
- 센다이 아라마키 우체국
- 린노지
- 지후쿠지
- 기타야마 영원 (기타야마 묘지)
- 하고로모 신사
- 도호쿠 복지 대학
- 센다이 시립 산조 중학교
- 나카야마 드라이브 스쿨
- 우지에 슈퍼 나카야마점
6. 인접 역
(쾌속 포함)
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